@建委和規(guī)劃，建議改革城市街道的路沿石

涢水流深

隨著國家汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，城市的汽車保有量逐年上升，過去的老式的“直角路沿石”已逐漸的顯露出諸多弊端，需要盡快改革以適應道路使用要求。主要有以下弊端：
一、易壞，壽命短。90度直角的路沿石被要上停車位的車輛頻繁上下來回沖撞，更容易損壞、
二、損害城市形象。路兩側的商戶為了上路方便，各自私自設置上路沿的斜坡，有水泥的，有鐵網的，有磚頭的，有固定的，有活動的，有木頭的各種各樣五花八門，嚴重損害了城市街道文明形象。
三、影響安全，污染環(huán)境，浪費資源。汽車在上直角馬路沿的時候，需要加大油門猛沖一下，碰到新手容易沖進門面內發(fā)生交通事故，當然大多還是能安全沖上      去，但在沖的過程加大油門自然就浪費了燃油，污染了空氣，一個車不覺得有什么影響，但一個城市幾萬甚至十幾萬輛車都每天都是這么加大油門沖幾下停車       的話，其噪聲和尾氣排放對環(huán)境的污染就形成一定影響了。
四、對汽車輪胎有一定損害，浪費輪胎資源。直角的路沿石和弧度角的路沿石，在汽車上下的時候，對輪胎的損害就不用我多說了。對于經常上下路沿的車輛來      說，不同形狀的路沿石對輪胎的使用壽命是非常明顯的。
建議：我在成都市看到很多街道都在更換更美觀更實用的新型弧形路沿石。建議隨州的城市建設部門和規(guī)劃部門，不要墨守成規(guī)總是一成不變的使用傳統(tǒng)路沿石，既然我們不能阻擋家庭轎車的普及腳步，就努力去為車主服務，為車輛使用設計出更人性化的街道。希望設計師們到現(xiàn)場走走看看充分做個調研，提高設計理念，吸納建議，聯(lián)系實際，與時俱進，開放思想，大膽創(chuàng)新，在新建道路和維修翻新街道的時候，大膽使用更實用的弧形角路沿石。
8 P2 N1 L) {; S  C$ ?. ^$ t  h8 G1 }

$ ?  V0 h/ @5 U; I* e以下圖片為隨州市部分街道的路沿石現(xiàn)狀：
8 }- V  x; {; w% N- B

0 z( n( K3 p0 t% D" b0 b7 R8 l$ V% S
* K* f0 d  r1 ^# Y


: E0 Q- o) O. x# s' M
外地市使用弧形路沿石的效果圖，車輪壓上去的效果：
% G8 D) R8 ^, [" [* n/ r

; z# o- j9 W3 ^, H! g
以下是新式的弧形路沿石商品照片：
/ g) Z2 t8 D8 B7 Z2 Z4 t2 h
9 [* d( o+ b) r. H0 V% J& I, f


4 x- v! ]% _, x$ C% ~3 ?, ^. [
3 [1 i) c3 H" X( b( l) O. ^
% }1 U: ~: A7 D
  u5 C" k! _' K/ M1 h! ]& _
6 m* f" [- O) i% r' F2 A

8 a! Z' [- Q1 r! i  x  j$ h) r( S  d

涢水流深

希望論壇的管理員們能把網友的建議轉交給相關部門領導，為建設文明隨州潔美隨州一起努力。

停止孤單

涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38
希望論壇的管理員們能把網友的建議轉交給相關部門領導，為建設文明隨州潔美隨州一起努力。 ...

謝謝你的建議 已轉交了

府馬嶺

   隨城的主干道基本上沒有特定的路沿石，唯一一條有路沿石的主干道（起初名曰“編中大道” 即從老師范到望城崗的路 有路邊石頭上的編中圖案為證）后又因為路名變更（稱為“季梁大道”）而廢棄了，剩余的道路好象沒有看到特定的路沿石。但有的道路是一而再 再而三的改名，根本談不上正名 ， 例如：“波導大道”---“波導路”---“旭光路”---“編中大道”--- ---

如夢人生

道路設計要跟上家庭轎車的普及腳步，豎立努力為車主服務的設計理念，一切為停車、行車提供方便，圍繞車輛的使用設計出更人性化的街道硬件。

府馬嶺

. Y7 y8 L, p& @" ^' A  “建委和規(guī)劃”似乎現(xiàn)在已降格為職能局了，對這些事務的主管和主辦單位現(xiàn)在可能是統(tǒng)稱為“城管執(zhí)法委”。

相關部門

涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38
希望論壇的管理員們能把網友的建議轉交給相關部門領導，為建設文明隨州潔美隨州一起努力。 ...

0 G7 K) H* o( W$ m( g. q# k好的，收到！

相關部門

這是一個賣石頭的廣告呀

涢水流深

如夢人生 發(fā)表于 2021-3-4 11:46
道路設計要跟上家庭轎車的普及腳步，豎立努力為車主服務的設計理念，一切為停車、行車提供方便，圍繞車輛的 ...

3 z% Y: d  ]' Q4 h0 T家庭汽車的普及，是不爭的事實。街道和公路質量不能再繼續(xù)沿用過去的建設標準了，提高道路工程質量標準，為汽車使用設計人性化的街道，已迫在眉睫。

涢水流深

相關部門 發(fā)表于 2021-3-4 15:55
這是一個賣石頭的廣告呀

% B, M8 `& ]8 m' U0 T  r& F沒留電話，不算廣告

拂曉森林

已作為信息轉有關方面，供領導參考。

志拐子

給石材廠打廣告
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機客戶端APP

www0722

你在鼓勵車上人行道，背離了路沿石的初心

最冷的季節(jié)

以前道路兩邊沒有路沿石，車輛可以隨便開到各家店鋪門口，方便快捷。那時很少有擦碰事故?，F(xiàn)在不行了，在門口進出考驗車技，稍有不慎就碰到了。僥幸離開，就是逃逸。
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機客戶端APP

涢水流深

www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46
你在鼓勵車上人行道，背離了路沿石的初心

不用我鼓勵，現(xiàn)在整個市區(qū)的人行道上都刻畫了停車位，管理部門正在引導車輛上人行道有序停放，釋放行駛道路車道，提高綜合社會效益。
以前車少行人多，現(xiàn)在車多行人少，改革的最終目的就是有序停放、高效交通，損失小比例人群利益，維護占大比例的人群利益。
. U  N& I4 \& p5 t  Q# H; O接受現(xiàn)實，改革設計，服務車主，提高效率才是正確的選擇。

涢水流深

www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46
你在鼓勵車上人行道，背離了路沿石的初心

  a% D  t5 P2 l過去，人多車少，設計以人行為主題，現(xiàn)在車多人少，設計以方便司機為主題。
+ l( {4 N8 K8 Z9 |( Q' q時代在發(fā)展，思想要轉換。設計理念要始終以人為本跟隨服務最廣大的一部分群體，走路的人多的時候，我們設計的道路要方便行人，開車的人多的時候，我們設計的道路要方便行車停車。
+ j$ _2 \5 E. I+ y