隨州境內(nèi)最早的一條公路，如今已被繁華湮沒

伍雅兮

隨州境內(nèi)最早的一條公路是“襄花公路”，就是襄陽到孝昌花園的公路，這條公路最早可以追溯到1925年。多年來這條路連接著湖北東西的交通大動脈，湖北中西部的人就是通過這條路到孝感花園坐火車北上南下。

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襄花公路1924年開工建設(shè)，1925年3月，襄花公路南段通車，橫貫全縣，從隨陽店出發(fā)，經(jīng)唐鎮(zhèn)、厲山、縣城、淅河、馬坪、安陸、陳家店至花園，全長155公里，共用資金26萬余元。次年3月，襄花公路全線通車，在襄陽樊城定中門外舉行通車典禮大會，慶祝襄花公路全線竣工。

隨著襄花公路的不斷延伸，公路一直修建到漢口至河南孟樓鎮(zhèn)，上世紀八十年代前還稱為漢孟公路。這條路現(xiàn)為316國道，南至福州，北通蘭州。近年來，316國道又有延伸，起點為福建省福州市長樂市（漳港），終點為青海省同仁縣。

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道路越走越開闊，今天隨州城區(qū)的316國道已是第三次改道，寬闊平坦的國道繞城東而過，蜿蜒曲折的襄花公路早已淡出人們的視野。

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公路的發(fā)展咱不說，今天我們就從淅河橋頭沿著老襄花公路的遺跡看看這條公路城區(qū)段的變遷。

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襄花公路城區(qū)段自淅河橋頭由南向北至八里岔。公路經(jīng)過十里鋪、寨灣、吳家老灣、鹿鶴轉(zhuǎn)盤、鹿鶴市場、舜井大道、時代廣場、香港街、五眼橋市場、黃垅，穿過清河路、明珠路至八里岔。

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湖北省紡織實驗工廠(繅絲廠)就位于襄花公路旁，繅絲廠屬國營省直企業(yè)，上世紀六十年代至九十年代曾經(jīng)輝煌過，生產(chǎn)的絲織品暢銷海內(nèi)外，是出口創(chuàng)匯企業(yè)。

九十年代以后，繅絲廠生意凋敝、企業(yè)改制。廠房被私營企業(yè)租用，廠區(qū)劃為繅絲社區(qū)。

吳家老灣這段路就是襄花公路，現(xiàn)在這條路兩旁已建起密集的住宅，已變成城區(qū)的小街小巷。

這排紅磚平房是襄花公路旁的供銷社商店，計劃經(jīng)濟時，供銷社可以滿足人們的生產(chǎn)生活需要。

樂都大酒店后院就是襄花公路，樂都酒店附近是襄花公路、隨小公路、漢丹鐵路道口的交匯處，過境車輛較多，道路顯得有些擁堵。

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這段路疑似襄花公路，已找尋不到當年的路碑。

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如今通往城東的迎賓大道、文峰大道、編鐘大道、五星路穿過襄花公路，這些道路和新建的樓房將襄花公路切割開，已很難找到一段比較完整的襄花公路。

已通車的漢東東路就占用了原漢丹鐵路的路基，向北不到200米就進入老火車站。當時的老火車站設(shè)有機務(wù)段和車務(wù)段，負責管理安陸和云夢站，隨州火車站是漢丹線上的一個二級站。

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襄花公路由鹿鶴轉(zhuǎn)盤向西北方向進入現(xiàn)在的鹿鶴市場，這個市場于上世紀八十年代末利用襄花公路建起隨州第一個也是最大的小商品批發(fā)市場，市場建成后使舜井大道成為隨州城最繁華的商業(yè)街道。

五金公司建設(shè)的舜井商場曾經(jīng)是舜井大道最高的商場，商場主營自行車、五金工具、家用電器等商品。在計劃經(jīng)濟時代，購買這些商品按計劃配給，人們憑票購買商品。

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舜井大道電信公司這段路是在原襄花公路上建成的，道路至時代廣場繼續(xù)沿公路段向北至五眼橋菜市場。

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當年從公路段大門口穿過的道路就是襄花公路。

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如今這段路己被房屋占用。

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五眼橋菜市場是在襄花公路上修建的第二個市場。這個市場主營農(nóng)副產(chǎn)品，以零售為主，是隨州城區(qū)最大的菜市場。

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穿過五眼橋菜市場過五眼橋，就進入湖北省汽車改裝廠地段，工廠大門就在路旁。當時的省改屬省直企業(yè)，職工家屬區(qū)就在廠內(nèi)。工廠內(nèi)就是一個小社會，商店、菜市場、電影院、舞廳、藍球場、澡堂等設(shè)施一應(yīng)俱全，職工足不出廠就可以享受城市生活。

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當年的電影院現(xiàn)在己是社區(qū)活動中心。

雖然原工廠大門門柱還未拆除，但大門已封閉多年。

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老住宅樓都是沒有裝修的紅磚清水墻，這種筒子樓只有公共洗手間，甚至沒有獨立的廚房。

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湖北省汽車改裝廠總廠對面有一個分廠，這個分廠廠房還在，車間已租賃給私營企業(yè)。

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黃垅市場是利用襄花公路建起的第三座市場。這個市場是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，紅極一時。今天，黃垅市場已關(guān)閉，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場遷往南郊。黃垅市場將被房地產(chǎn)開發(fā)商建成新的商城。

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看到襄花公路旁的老廠房，腦海里便回憶起襄花公路原來的樣子。

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襄花公路旁僅剩的幾棵法國梧桐似乎在訴說著這段路過去的故事。

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八里岔五人像雕塑是上世紀新擴建316國道時修建的，老襄花公路在此與316國道交匯，直接通往棗陽、襄陽?；仡欕S州公路發(fā)展史，從1925年襄花公路通車，到今天漢十高速、麻竹高速的發(fā)展，公路橋梁四通八達，人們再已不會感嘆”在家千日好,出門一時難”的交通不便，一日千里行已成為現(xiàn)實。